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前後懸架合成裝備
- 分類： 自動裝配與實驗
- 作者：
- 來源：
- 發佈時間：2019-05-30 14:32
- 訪問量： 6
【概要描述】 前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成，它由下列各合成臺組成：（1） 前减振器總成合成臺：合成前减振器與螺旋彈簧等部件（2） 前减振器總成和前輪轂總成合成臺：合成前减振器總成與前輪轂總成（3） 轉向器與前橫樑合成臺：合成轉向器與前橫樑（4） 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺：合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑（5） 前懸架總成總合成臺：合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸（6） 後橋橫向穩定杆合成臺：合成橫向穩定杆和後橋（7） 後橋襯套合成臺：在後橋上壓入彈性襯套（8） 後輪轂合成臺：將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩（9） 後橋車身連接支架合成臺：合成連接支架和後橋與輪轂總成
前後懸架合成裝備
【概要描述】 前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成，它由下列各合成臺組成：（1） 前减振器總成合成臺：合成前减振器與螺旋彈簧等部件（2） 前减振器總成和前輪轂總成合成臺：合成前减振器總成與前輪轂總成（3） 轉向器與前橫樑合成臺：合成轉向器與前橫樑（4） 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺：合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑（5） 前懸架總成總合成臺：合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸（6） 後橋橫向穩定杆合成臺：合成橫向穩定杆和後橋（7） 後橋襯套合成臺：在後橋上壓入彈性襯套（8） 後輪轂合成臺：將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩（9） 後橋車身連接支架合成臺：合成連接支架和後橋與輪轂總成
- 分類： 自動裝配與實驗
- 作者：
- 來源：
- 發佈時間：2019-05-30 14:32
- 訪問量： 6
1、簡介
前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成，它由下列各合成臺組成：
（1） 前减振器總成合成臺：合成前减振器與螺旋彈簧等部件
（2） 前减振器總成和前輪轂總成合成臺：合成前减振器總成與前輪轂總成
（3） 轉向器與前橫樑合成臺：合成轉向器與前橫樑
（4） 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺：合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑
（5） 前懸架總成總合成臺：合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸
（6） 後橋橫向穩定杆合成臺：合成橫向穩定杆和後橋
（7） 後橋襯套合成臺：在後橋上壓入彈性襯套
（8） 後輪轂合成臺：將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩
（9） 後橋車身連接支架合成臺：合成連接支架和後橋與輪轂總成
2、技術指標
（1）前减振器總成合成臺：力矩85Nm；精度等級A（±5%）
（2）前减振器總成和前輪轂總成合成臺：力矩120Nm（雙軸）；控制角度60°—180°；精度等级C
（3）轉向器與前橫樑合成臺：力矩88Nm；控制角度35°—80°；精度等級A（±5%）
（4）橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺：力矩7.8Nm、15Nm、24Nm、123Nm（彎角）；控制角度
20°—70°及20°—80°；精度等级B(±10%)及A(±5%)
（5）前懸架總成總合成臺：力矩60Nm、34Nm、200-300Nm；控制角度50°—200°、100°—250°及55°±2°；精度等級A（±5%）
（6）後橋橫向穩定杆合成臺：力矩55Nm；精度等級B（±10%）
（7） 制動鉗：力矩57Nm；精度等級A（±5%）
（8）後輪轂合成臺：力矩280Nm、24Nm（雙軸）、12NmX2；控制角度55°±2°；精度等級B（±10%）
（9）後橋車身連接支架合成臺：力矩120Nm；控制角度60°—180°；精度等級A（±5%）
（10）每個合成臺的工作時間：£2.5分鐘
3、應用領域
汽車前後懸架的合成。已成功應用於南京菲亞特汽車公司。
4、用戶效益分析
可提高生產效率，保證產品品質及提高成品率。
5、供貨管道
根據用戶需求設計，提供全套系統，負責現場安裝調試和培訓。
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