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前後懸架合成裝備
- 分類: 自動裝配與實驗
- 作者:
- 來源:
- 發佈時間:2019-05-30 14:32
- 訪問量: 6
【概要描述】 前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成,它由下列各合成臺組成:(1) 前减振器總成合成臺:合成前减振器與螺旋彈簧等部件(2) 前减振器總成和前輪轂總成合成臺:合成前减振器總成與前輪轂總成(3) 轉向器與前橫樑合成臺:合成轉向器與前橫樑(4) 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺:合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑(5) 前懸架總成總合成臺:合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸(6) 後橋橫向穩定杆合成臺:合成橫向穩定杆和後橋(7) 後橋襯套合成臺:在後橋上壓入彈性襯套(8) 後輪轂合成臺:將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩(9) 後橋車身連接支架合成臺:合成連接支架和後橋與輪轂總成
前後懸架合成裝備
【概要描述】 前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成,它由下列各合成臺組成:(1) 前减振器總成合成臺:合成前减振器與螺旋彈簧等部件(2) 前减振器總成和前輪轂總成合成臺:合成前减振器總成與前輪轂總成(3) 轉向器與前橫樑合成臺:合成轉向器與前橫樑(4) 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺:合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑(5) 前懸架總成總合成臺:合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸(6) 後橋橫向穩定杆合成臺:合成橫向穩定杆和後橋(7) 後橋襯套合成臺:在後橋上壓入彈性襯套(8) 後輪轂合成臺:將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩(9) 後橋車身連接支架合成臺:合成連接支架和後橋與輪轂總成
- 分類: 自動裝配與實驗
- 作者:
- 來源:
- 發佈時間:2019-05-30 14:32
- 訪問量: 6
1、簡介
前後懸架合成裝備用於汽車前後懸架的裝配合成,它由下列各合成臺組成:
(1) 前减振器總成合成臺:合成前减振器與螺旋彈簧等部件
(2) 前减振器總成和前輪轂總成合成臺:合成前减振器總成與前輪轂總成
(3) 轉向器與前橫樑合成臺:合成轉向器與前橫樑
(4) 橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺:合成橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑
(5) 前懸架總成總合成臺:合成前橫樑總成、减振器與輪轂總成和半軸
(6) 後橋橫向穩定杆合成臺:合成橫向穩定杆和後橋
(7) 後橋襯套合成臺:在後橋上壓入彈性襯套
(8) 後輪轂合成臺:將後輪轂總成合成在後橋上並檢查輪轂的轉動力矩
(9) 後橋車身連接支架合成臺:合成連接支架和後橋與輪轂總成
2、技術指標
(1)前减振器總成合成臺:力矩85Nm;精度等級A(±5%)
(2)前减振器總成和前輪轂總成合成臺:力矩120Nm(雙軸);控制角度60°—180°;精度等级C
(3)轉向器與前橫樑合成臺:力矩88Nm;控制角度35°—80°;精度等級A(±5%)
(4)橫向穩定杆、前擺臂與前橫樑合成臺:力矩7.8Nm、15Nm、24Nm、123Nm(彎角);控制角度
20°—70°及20°—80°;精度等级B(±10%)及A(±5%)
(5)前懸架總成總合成臺:力矩60Nm、34Nm、200-300Nm;控制角度50°—200°、100°—250°及55°±2°;精度等級A(±5%)
(6)後橋橫向穩定杆合成臺:力矩55Nm;精度等級B(±10%)
(7) 制動鉗:力矩57Nm;精度等級A(±5%)
(8)後輪轂合成臺:力矩280Nm、24Nm(雙軸)、12NmX2;控制角度55°±2°;精度等級B(±10%)
(9)後橋車身連接支架合成臺:力矩120Nm;控制角度60°—180°;精度等級A(±5%)
(10)每個合成臺的工作時間:£2.5分鐘
3、應用領域
汽車前後懸架的合成。已成功應用於南京菲亞特汽車公司。
4、用戶效益分析
可提高生產效率,保證產品品質及提高成品率。
5、供貨管道
根據用戶需求設計,提供全套系統,負責現場安裝調試和培訓。
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